SF90 Stradale

Yarış pistinden devralınan “gözler yolda, eller direksiyonda” felsefesi, ilk defa gerçekten baş rolde yer alarak aracın iç dizaynını ve ergonomik özelliklerini önemli oranda etkiliyor. Bunun sonucunda, önceki modellerden tamamen ayrılan bir HMI (İnsan-Makine Arayüzü) ve iç donanım konsepti ile karşı karşıyayız.

Direksiyon simidinin yüzeyi artık dokunmatik ve sürücünün yalnızca parmak uçlarını kullanarak otomobilin her özelliğini sanal olarak kontrol edebildiği bir dizi haptik buton mevcut. Orta araç gösterge grubu şimdi tamamen dijital ve direksiyon simidi yüzeyinde yer alan kontrol butonları ile eksiksiz bir şekilde yapılandırılabilen ve kontrol edilebilen 16’’ kavisli HD ekran bir otomobilde ilk kez kullanılıyor.

Bir Ferrari’de ilk defa, müşteriler, bir otomobilin standart versiyonu ile Assetto Fiorano donanımlı versiyonu arasında tercih yapabilecekler. Bu özel donanımda çok önemli iyileştirmeler mevcut; GT yarış arabalarından devralınan Multimatic amotisörlerin yanı sıra, karbon fiber (kapı ve gövde altı panelleri) ve titanyum (yaylar, tüm egzoz hattı) gibi yüksek performanslı malzemelerden üretilen ekstra hafif çözümler otomobilde 30 kg kadar ağırlık tasarrufu sağlıyor. Otomobilin bir diğer farkını ise 250 km/h’de 390 kg bastırma kuvveti üreten karbon fiber arka spoyler oluşturuyor.