Ferrari'nin Özel Sürüm arabaları, üretim modellerinin performansını yeni uç noktalara taşıyor. 488 Pista ve 812 Competizione gibi bazıları, Şahlanan At'ın son panteonunda haklı bir yer edindi. Bununla birlikte, Ferrari'nin XX Programı, sürüş uzmanı müşteri sürücülerinden oluşan seçkin bir gruba, pistin en uç noktalarında sürmek için, yol için onaylanmamış ekstrem arabalar sunuyor. Bu modellerden biri de FXX-K EVO. Şimdi ise, bu iki farklı deneyim alanından yararlanan Ferrari, bu programın kavramlarından yola çıkarak gerçekten yolda sürüşe uygun Özel Sürüm bir XX modeli yarattı: SF90 XX Stradale. Performansı, ilave bir 30 beygir gücü, özel yazılım mantığı ve radikal yeni aero çözümlerinin kullanımı, bunların yanı sıra F50 günlerinden bu yana yola çıkan bir Ferrari'de ilk kez görülen sabit bir arka kanat ile etkileyici yeni zirvelere yükseltildi.
Stil açısından SF90 XX Stradale, SF90 Stradale'nin temelini oluşturan ve onları yeni seviyelere taşıyan mühendislik ilkelerini bünyesinde barındırıyor. Konsept olarak bu, tüm niyet ve amaçlarıyla bir XX otomobilidir: daha keskin, radikal bir dilin meyvesi olan özellikleri bu nedenle daha da uçlarda geziniyor. SF90 XX Stradale'nin stil ipuçları, atalarının saf hatlarını ve formlarını korurken safkan performans özelliklerini vurgulamak üzere tasarlandı. SF90 XX Stradale'nin tasarımının en belirgin özelliklerinden biri hiç şüphesiz arka kanadıdır. Aero düşünülerek özel olarak yeniden tasarlanan kuyruk hacmi, artık daha şık ve ona yarış arabalarına özgü uzun kuyruk silueti veriyor.
SF90 XX Stradale, aynı zamanda, SF9O Stradale'nin V8 içten yanmalı motorun ikisi ön aksta ve biri motor ile vites kutusu arasında olmak üzere üç elektrik motoruyla entegre edildiği PHEV düzenini de devraldı. Bu konfigürasyon, otomobilin maksimum 1030 hp (SF90 Stradale'den +30 hp daha fazla) ortaya çıkarmasına izin vererek Ferrari için yepyeni bir performans kriteri belirliyor. V8'in sesini daha dolgun ve zengin hale getirmek için yanma titreşimlerini kabine ileten sıcak tüp sisteminin kanalları optimize edildi. SF90 XX Stradale, Ferrari tarihindeki herhangi bir yolda giden arabaya nazaran en verimli aerodinamik performansı sunuyor: öyle ki, SF90 Stradale'nin maksimum bastırma kuvvetini iki katına çıkarıyor. Modele damgasını vuran öğe hiç şüphesiz, piste çıkmaya hazır XX'ler üzerinde kapsamlı bir şekilde araştırılmış, test edilmiş ve geliştirilmiş arka sabit kanattır. Araç dinamiği açısından, kuru zeminde daha da iyi bir performans ve iyileştirilmiş fren performansı tekrarlanabilirliği garanti eden ABS 'evo' ile ilk kez görücüye çıkan, virajlardan çıkarken kısa bir güç artışı sağlayarak tur sürelerini iyileştiren ekstra hızlandırma lojiği iki en önemli yeni eklemeyi oluşturuyor.